最早用于變壓器鐵芯的材料是易于磁化和退磁的軟熟鐵，變壓器鐵芯是由鐵線制成，而不是由整塊鐵構成，為了克服磁回路中由周期性磁化所產生的磁阻損失和鐵芯由于受交變磁通切割而產生的渦流。用線束制作的鐵芯可有效減少渦流路徑的截面積。

　　在１９００年左右，經研究發現在鐵中加入少量的硅或鋁可大大降低磁路損耗，增大導磁率，且使電阻率增大，渦流損耗降低。經多次改進，方用０．３５ｍｍ厚的硅鋼片來代替鐵線制作變壓器鐵芯。

　　近年來世界各國都在積極研究生產節能材料，變壓器的鐵芯材料已發展到現在最新的節能材料――非晶態磁性材料２６０５Ｓ２，非晶合金鐵芯變壓器便應運而生。使用２６０５Ｓ２制作的變壓器，其鐵損僅為硅鋼變壓器的１／５，鐵損大幅度降低。

　　隨著經濟的發展，電機行業也迅速崛起，一大批高科技產品應運而生。定轉子鐵芯作為電機必不可少的零件起著重要的作用。下面介紹的是其迭成原理：

　　定子鐵芯一般用0.5mm厚的D41硅鋼片迭成，每段厚3-6毫米不等，段與段之間留出10mm寬的通風槽，用特殊的非磁性壓板把鐵心壓緊，固定在基座上。因汽輪發電機的轉子轉速較高，所以它的轉子采用整塊的具有良好導磁性能的高強度的合金鋼鍛成。在轉子的極距下銑有凹槽。勵磁繞組就坎在凹槽內，與不開槽的部分形成發電機的主磁極。我國的同步發電機一般都采用旋轉電樞式，所以發電機的勵磁電流通過轉子的聚電環向轉子供電，在轉子上形成磁極。也就是你說的轉子有磁性。當原動機帶動轉子旋轉，其結果就是電樞上的磁極在旋轉，定子上的繞組切割這一旋轉的磁極就產生就交變電流，對外輸出就形成交流電。若有三組空間位置均布的繞組就對外輸出三相交流電。交流電的頻率與電樞轉速和極數有關。

變壓器損耗中的空載損耗，即鐵損，主要發生在變壓器鐵芯疊片內，主要是因交變的磁力線通過鐵芯產生磁滯及渦流而帶來的損耗。

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