點火線圈鐵芯作為汽車發動機點火系統的關鍵配件，相當于一個精密的變壓器，主要作用是將蓄電池的低壓直流電轉變成高達數萬伏是高壓電，通過火花塞放電產生火花，引燃氣缸內混合氣。可以這么說，點火線圈的能否適時、準確、可靠地產生電火花，關系到汽車發動機能否正常的運轉。

看似普通的點火線圈，由于其精密性緣故，在生產制造上其實并不簡單。點火線圈內部有鐵芯、初級繞組線圈、次級繞組和絕緣物質等組成。

鐵芯

由互相絕緣的條形硅鋼疊制而成，片間利用氧化油層或涂絕緣族隔離，外層套有絕緣套管，其作用是增強磁通。

初級繞組

用漆包線分層繞于初級繞組外層，外面包有數層絕緣紙，增強絕緣性，繞組繞好后會在真空中浸以石蠟和松香混合物，以進一步加強絕緣。初級繞組的作用是利用繞組內電流變化實現電磁感應。

次級繞組

用漆包線繞于鐵芯絕緣套管外部，為加強絕緣和免遭機械損傷，每層導線都用絕緣紙隔開，最外層的絕緣紙層數較多，或者套上紙板套管，其作用是產生互感電動勢。

凱迪點火線圈通過選擇優質的材料和采用先進的加工技術，提高磁芯的磁導率和磁能密度，從而提高點火線圈的能量轉換效率；采用先進的線圈繞制技術，提高點火線圈的電性能和防抗干擾能力。同時，使用在耐壓、耐熱、抗震動等方面性能更佳的絕緣材料，將進一步提升產品的品質和使用壽命。

在原材料方面，凱迪選擇包括德國益利素勒漆包線、美國沙比克PPO塑料粒子等，具有高強度、高耐熱、高導電性等優良特性，確保生產出的產品具有良好的性能和可靠性。

中國汽配制造業，在上世紀80年代起步階段，產品質量和技術水平相對較低，主要依賴進口技術和設備，同時國內市場需求也相對較小。

到了21世紀初，中國汽配制造業的產品品種和數量都有了大幅增長，同時國內企業開始引進和消化國外先進技術，不斷提高產品質量和技術水平。

進入21世紀以來，中國汽配制造業開始面臨轉型升級的壓力，企業越發注重技術創新和產品升級，同時積極開拓國際市場。

汽車工業作為制造業代表性產業，在近10年的發展過程中，憑借技術不斷迭代升級，總體實現了由中國制造向中國創造再向中國智造的跨越式發展。當前，中國已成為全球最大的汽車配件生產國之一，擁有著龐大的市場和雄厚的產業基礎。

汽車配件種類繁多，涵蓋發動機系統、變速器系統、底盤系統、車身系統、電氣系統等多個領域。有些小配件看似不起眼，但實際上是汽車核心部件中的重要組成部分，如點火線圈。